某站220kV旁路开关于99年6月更换为某厂生产的SF6断路器，在此后的运行操作中多次发生合闸线圈烧毁故障，严重影响了电网的安全运行。为此，专门对该型SF6断路器所配的液压机构进行了解体检查，发现了导致合闸线圈烧毁的根本原因。
1、故障现象
运行人员发现，该断路器操作时，在控制室手动合闸，只B相合到位，另外两相均未动，检查时发现合闸线圈已烧毁。现场手动分、合闸都能顺利进行以前的断路器动作电压也在合格范围内。线圈更换后也能电动分、合闸，并非每次合闸都烧线圈。
2、故障处理
通过对该断路器二次控制回路进行仔细检查，确定二次回路不存在问题(回路电阻也正常)，决定把重点放在机构的一次部分，所以在现场对断路器进行如下测试检查：
①断路器停电后，先测量各相动作电压，看电压是否在合格范围内，与上次测试有无大的变动。测量情况良好。
②单相进行慢合操作，合闸过程中断路器动作均匀，无卡涩等异常现象。
③放出油箱内液压油，拆除油箱，将合闸一级阀拆下检查。此项检查中发现A、C相机构合闸一级阀阀针与阀芯均密封不良，在合闸时不能封住高压油，将阀针与阀芯进行了更换。
④手动推拉二级阀阀杆，发现卡涩较严重，将二级阀进行解体检修，此项检查中发现A相二极阀阀杆上一密封圈变形，影响阀杆的灵活运动；C相一、二级阀连接处常高压油道密封圈损坏，二级阀管阀与阀套密封面有断开现象。最后将有问题的密封圈进行了更换，对C相二级阀密封面进行了研磨。同时多次推拉A、C相二级阀阀杆，直到能轻松、灵活动作为止。
⑤复装机构阀体及油箱，过滤液压油后重装。
⑥间隔一定时间，在控制室手动分、合断路器5次，动作正常，分、合闸位置上保压情况正常。
经过以上处理后，断路器动作正常，多次电动操作未发生线圈烧毁情况。判断故障原因为一级阀阀针与阀芯密封不良，合闸时铁芯动作，阀针下移打开钢球，使高压油进入二级阀阀杆底部，同时阀针应能将阀芯中五个泄压孔封住，防止高压油外漏，但一级阀阀针与阀芯密封不良时，会造成合闸时高压油一边进入二级阀底部，一边外漏，从而造成二级阀阀杆合闸腔压力降低，向上运动的能力下降，而二级阀阀杆本身又存在卡涩、不灵活现象，从而最终导致二级阀阀杆运动不畅，不能使工作缸底部迅速沟通高压油路，断路器不能快速合闸到位，其串在合闸回路中的闭接点不能复位断开，导致合闸线圈长时间带电发热而烧毁。
此次发现的C相二级阀管阀与阀套密封面断开情况，在一定条件下可能造成在断路器分闸到位后，高压油路不能可靠断开，而造成补压频繁故障。这次处理消除了运行中存在的一个隐患。
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